ゲーム・ツーリング・人生 [哲学・人生]
昨日ツーリングに出ると・・・
午前中は日差しも暖かくツーリング日和でしたが・・・
あんこう鍋を突付いている間に、みるみる黒い雲が広がり・・・
そのうちに雨も降り出して・・・
夕方には雨は止んだものの、突風が吹き荒れる。
今回は幸いにも初心者絵ライダーの参加が無かった為、なんとか全員無事
に帰る事が出来ました。
それにしても泣かされたのは雨よりも帰りの高速走行中の突風。
気を抜けば隣の車線まで飛ばされそうな勢い。
そんな事でもなければ楽勝なツーリングだった筈。
なかなかの難題をイロイロと神様も用意してくれた物だ！
そんな強風の中を走りながら考えていた事は・・・
『ツーリングも人生もロールプレイングゲームのような物だなぁ』
こういう難しい条件を体験して行くごとに経験値がアップする。
初めての時は苦労して乗り越えた出来事が、経験して知恵を付けて行くと
次に同じようなステージに出合った時は楽にクリア出来るように・・・
パンクやマシンの故障なども経験が積まれていけば判断や対処が早くなる。
そうやって考えればトラブルだって楽しく乗り越える事が出来る。
そして、どうあがいても乗り越えられないようなステージは与えられる事は
無いのだと思う。
レベルがアップすればそれに見合ったステージが用意される・・・
まさに R・P・G と同じなんだ・・・
１人では乗り越えられない事だって、仲間と力を合わせれば前に進める。
そんな冒険の旅なんだ！
楽しいじゃないか！！！
仲間と酒を飲むのも悪くはないが・・・
それだけではレベルアップは望めない。
共に走り、イロイロ話し合ってこそスキルアップにつながる筈だ。
そんな仲間となら、次のステージもやって来る事だろう・・・
雑誌を読んで情報を仕入れる事もレベルアップにつながるだろう・・・
自分のマシンを感じ取る意識もレベルアップの一環だ・・・
どんなステージが訪れてもクリアする為の力となる筈だ・・・
などと考えながら、強敵の風と戦い続けた（笑）
いつもより着座位置を前目にして・・・
前傾も少し深めにして、肘を大きく曲げて余裕を持ち・・・
体中の力を抜いて・・・
あたかも、一流の野球選手がチャンスに打席を向かえたように・・・
リラックスして敵の動きを迎え撃つ。
体の全神経に意識を集中させて、何が起きても対処できるように・・・
こんなライディングが出来るのも今までの経験の積み重ねだ。
緊張はしているものの、楽しんでいる自分がいた。
ただし、この記事は昨日のような荒れた天候にツーリングに行く事を勧めて
いる物ではない。
特に、初心者の人達は危険なリスクは避けるべきであろう。
レベルアップの為に危険な真似をしろなどとは思っていない。
自分のレベルを見極めて、それに合った走りをしなければいけない。
だって、ゲームのように死んでしまってもリセットして再チャレンジ
出来ないのだから
冒険はしても無謀なチャレンジは避けなければ・・・
生き抜いてこその勝利者だから！
それでは、みなさまも良い旅を・・・
GOOD LUCK！
バイクウエアー論辛口 [バイク用品]
20年以上もバイクに乗っているとウエアーの見方も辛口です（笑）
初心者の人に最初の１着目は革パン革ジャンはお勧めしません。
確かに革は丈夫で転倒した時の引裂き強度などは良いのですが・・・
（最近の繊維ジャケットは革よりも丈夫かも？）
もちろん、見た目もカッコイイでしょうが・・・
意外と体が冷えるのです。
しかも、硬いし重たい。
だから、春や秋には使えても冬にはチョット・・・
中に厚めのインナーを着込まないと体の芯が冷えます。
だから、オイラが最近買った革パンは
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/530775/1778316/1796212/#1346721
かなりゆるめでインナーが履けるようになっています。
実は、この商品Lサイズが欠品中だったのを1点だけ残ってたのを先日発見し
即買いしました。
それでも、寒い日には使いません。
何故、それほど体が冷えるのを嫌うのかといえば・・・
ひとつは、肩こりや腰痛の元になるからです。
体が痛くては大好きなバイクに乗れなくなりますからね。
※ 去年、首の付け根にしこりが出来て痛くて病院へ行ったら・・・
ヒドイ肩こりだったし（爆）
もうひとつは、安全なライディングが出来なくなるからです。
寒さに気を取られては、運転に集中出来なくなるし・・・
体が冷えきってしまうと、運動能力が低下して体が思ったように動いて
くれないリスクが伴います。
それが思わぬ運転操作のミスにつながり、いらぬ事故や転倒の元に・・・
だから、運転の上手いベテランライダーなら寒いのを我慢して走るのも良いで
しょうが、初心者には温かくて動きやすくキチンとプロテクターの付いた専用の
ウエアーが冬場には必要不可欠だと思います。
（もちろん、夏場も涼しく快適なプロテクション効果が高いウエアーで！）
バイクという危険が伴う物に乗るのだから、周りの人の理解を得る為にも・・・
そういう安全意識の高さが自然と、ウエアーやヘルメット、グローブ等の
選び方に表れてくるんだと思います。
安全意識の高さより効くブレーキなんて無いんです。
最初の１着目は、インナーの取り外しが出来て夏以外なら使える物が
便利でしょう。
もちろん、冬専用のウエアーを買う予算があれば暖かさは別格ですが
今度は暖かくなり過ぎた時に温度調節が難しいのです。
サイズ選びは、少し大きめな物じゃないと寒い時にパンパンで中に
着込めなくなるから御注意下さい。
特に、外国製のウエアーは日本人の体系に合わせて作られていない物が
ほとんどなので、純日本人体型の方にはフィットしない場合が・・・（笑）
オイラもアルバインスターの革を上下で持っていますがフィットしていない（爆）
だから、薄手のインナーしか着られません。
ここ１０年間に購入した繊維ジャケットとパンツ類は
ホンダ
RSタイチ
ゴールドウイン
ラフ＆ロード
ペアスロープ
HYDO
といったメーカーの品ですが、共通しているのは防水性能が高い事です。
１０年前にバイク便をやっていた時に初めて防水のジャケットとパンツを
購入しました。
日帰りツーリングライダーと違って、雨だからといって乗らない訳には
いかない。
急な雨にも対処しなけれならないし・・・
今でも通勤ライダーだから防水性能は重要視しています。
ロングツーリングなどでは特に威力を発揮します。
去年の北海道では毎日のように雨が降りましたが、レインウエアー必要と
する事は１度もありませんでした。
マメに防水処理を手入れしているウエアーならば、余程の大雨でもなければ
レインウエアー無しでも快適に走れます。
そういう装備が気持ちの良いツーリングを可能にし、その心の余裕が
安全なライディングにつながります。
先日、初日の出を見に行った時 に高速を走っていて・・・
カウルのお陰で比較的温かく走れたのですが、回り込む風で腰の辺りが
１番冷えるのを体感しました。
なので、早速対策の品を購入してきました。
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10033680/
店からの帰り道で使ってみましたが、良い感じです。
腰痛対策にお勧めしますよ！
こうやって少しづつバイク用品が増えていきますが、気になる部分を
そのままにしておくと大きな落とし穴になる危険性が・・・
安全の為と思えば安い投資だと思います。
ここまで安全に気を使って怪我をしたのなら諦めもつきますが、
軽い気持ちでバイクに乗って大怪我をしたのでは泣くに泣けません。
ファッション性や値段でウエアーを選ばずに、安全なウエアーとは何かを
良く考えてバイクに乗るのが、本当は１番カッコイイ事なんだと思います。
1月7日鮟鱇鍋ツー会議室 [ツーリング等の予定告知]
2007新春、初ツーリング
という記事でも告知しましたが・・・
1月7日に あんこう鍋 を食べに行くツーリングの企画会議記事です。
ラスカル的企画案は
常磐道 守谷SAに8時半集合、那珂ICを10時に下りて
そこから一般道を北上して 北茨城市の平潟漁港を目指す。（11時半頃）
帰り道は、天候、気温や時間を考慮して当日決める。
出来れば 奥久慈とか周れたらいいなぁ・・・
参加希望者のみなさん、御意見ヨロシク！
記事をみて参加してみたいと興味を持った方もコメントしてくださいね。
ちなみに 天気予報は
http://www.jma.go.jp/jp/week/314.html
タクシーのエンジンって [クルマ]
先日、仕事用車のボンネットに貼ってあるステッカーに目が・・・
タクシーのエンジンってタフね・・・
エンジンオイル 15000キロ交換
エアクリーナーとプラグが 10万キロ交換
冷却水は 20万キロだって
年末年始・バイク [バイクで散歩]
年末にピザパーティーをするとの情報が・・・
だが、ピザには惹かれない・・・
日本人だもの・・・やっぱり おでん でしょ！
と前日から仕込み・・・
アゴで出汁を・・・
白醤油とみりんを加えて・・・
大根は厚めに皮を剥き、米のとぎ汁でアク抜きの為に下煮してから・・・
（皮は千切りにしてキンピラに）
こんにゃくと卵とかまぼこを煮込んで・・・
ジップロックに入れて
バイクにBOX3個フル装備して・・・
アウトドア用ストーブ（暖房） や、 ツーバーナー ＆ 鍋 等を積み込んで・・・
まずは、都内某所のパーティー会場に潜入・・・
その前に、スーパーでおでんに足す具材を購入・・・
詳しくは、食った人達から感想を聞いてください（笑）
その後、近所の寺に除夜の鐘・・・
順番待ちが長そうなので、オイラはここで退散する事に・・・
芝公園から首都高経由で東名へ・・・
1番最初の 港北PA で防寒対策をして・・・
ずっと走っていると大型スクリーンでまったく風を受けないのだが・・・
カウルで除けた風が回り込む為に腰から冷えてくる。
早めの給油で 富士川SA に入って・・・
使い捨てカイロを購入して・・・
薄手のフリースシャツから、厚手のフリーストレーナーに代える。
よしよし、これならOKだ！
バイクに乗り始めた20年前からすれば、バイク用品は格段の進歩で・・・
快適な旅が出来るようになったものだなぁ。
このまま関西まで行ってしまいそうな勢いだ（爆）
とにかく、日本坂PAへ・・・
3時頃に到着。
ここで会えるか会えないかは、神様が決める事。
しばらくして、たけっちから連絡が・・・
それから少しして、YASHさん から電話が掛かってきた！
待ち合わせを、磐田インターを下りた所のコンビニに・・・
再び走り出す。
見事に ツアラー系ビックツインばかりだ！
福田漁港を目指す・・・
途中、ハプニング等も合ったが・・・
無事に日の出を拝んだ？
というか、シャッター押してたから手を合わせてないじゃん（笑）
日の出後に、港でおでんを頂く。
カセットボンベ式のバーナーだったので・・・
低温の為に火力がイマイチ・・・
ケチらずにプレミアムガスにしておけば良かった。
仕方ないので、ボンベを手で温めると・・・
ガスがイッキに気化して YASHさんの記事の写真みたいに（笑）
そして・・・デニーズに移動
モーニングを食べながら 話も弾む！
11時半頃皆様とお別れして、オイラは北上・・・
富士山が綺麗だったので 由比PA でストップ
そして、足柄まで走り抜ける。
眠気覚ましに体を伸ばし、トイレを済ませて・・・
再び走り出す・・・
こういう時期ってトラックがいない分、遅い車が追い越し車線をタラタラ
走ったりするから流れが止まる。
壁が近いと怖いのか？3車線の真ん中をハンドルにしがみつくように
80キロ位で走ってるのも迷惑だ！
その邪魔な車を避けるのに100キロ位の車が追い越し車線を走り続ける・・・
おまえらもう1回教習所行って、追い越し車線って何だか勉強して来い！
と心の中でつぶやいて・・・
ガラガラの左車線から追い越したりして・・・（爆）
首都高は渋滞のようなので・・・
用賀で下りて、世田谷通りから環七へ・・・
自宅に着いたのは15時頃でした。
正月早々、600キロチョット走ってしまいました。
高速使うと600キロって近いなぁ・・・
ちなみに、行きと帰りで高速代が1000円以上違って・・・
ETC正月早朝割引だったみたい
