ブレーキについて・・・

ブレーキパッド･･･

という　ちえちえさんの記事にTBで書いています。

 

ちえちえさんのマシンがブレーキがあまいという事なので、

メッシュホースをお勧めしたいと思います。

 

ホースが硬くなると余計な所に力が逃げなくなるので、

握りこむ時のタッチが硬くなります。

 

だから、最初は一気にブレーキを握ったりしないで

じんわりと握りこむ感じで利き具合に慣れていけば安全です。

 

 そして、どの辺りまで握るとロックするのかを覚えます。

そうすれば、ブレーキタッチがシビアになった分、微妙なコントロールが

利くのでロック寸前の使い勝手もよくなる筈です。

つまり、ブレーキレバーの握る力加減に繊細な扱いが要求されるのですが、

その反面、慣れればブレーキングが上手くなるでしょう。

 

オイラの場合は、マシンを購入したらノーマルパットのままでも、

ブレーキホースは即交換です。

（BMW1200RTは標準装備なので例外）

 

ハイパワーマシンなら前後共に交換が良いでしょうが、

400クラスまでで車重が軽ければ前だけでも効果があるでしょう。

 

 

ちなみに、安全運転講習会で急制動をやった時にインストラクターから

『CBRのようなマシンはフロントのブレーキの利きがすごく良いので

リアがロックしないように9：1位の割合でOK』と言われました。

『リアブレーキのコントロール限界で使えるようになるのは難しい』

とも言っていました。

 

だから、前のホースを換えるだけで実感できると思います。

金銭的に何とかなれば後も、という感じで良いのではないでしょうか。

 

 

最近のバイクは、峠を攻めたりサーキット走行をしなければ、

キャリパーやマスターシリンダーまでいじらなくても

パットとホースを換えるだけで充分満足できる事でしょう。

 

それほど、今時のマシンのブレーキは良く出来ています。

 

パットもイロイロな物が手に入るようになって

自分好みに合わせて換えてみるのも楽しいです。

 

オイラが１番好きなパットはフェロードなんですが、

最近はあまり売られていませんね・・・

 

バイク便をやっていた時にCB400SFに使って、ガツンとは利きませんが

握りこんでいくとジワジワっと来る感じが扱い易かった。

小さな音で　ググググッッ・・・て鳴きながら利きを増して行くのが

パットがローターを掴み込んでいるような感じで・・・

ブレーキの状態がダイレクトに伝わって来る感じがしました。

 

なかなか、その他のパットで自分の感覚に合う物には出会っていません。

 

 

 

それと、ブレーキパットは慣れてる人なら10分位で交換出来るほど簡単です。

簡単な工具で出来るので、経験者に教えてもらってチャレンジするべし！

 

 

 

最後に・・・

今乗っているBMWなどは前後連動ブレーキにサーボとABSが付いていたり

するのでブレーキはただ握るだけでテクニックがなくても止まれる

ようになっています。

 

そんな事で、オイラのブレーキングは上達しない状況です（笑）

 

 

※この記事は初心者に向けて書いています。