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ブレーキについて・・・　[バイク] [編集]

ブレーキパッド･･･

という　ちえちえさんの記事にTBで書いています。

ちえちえさんのマシンがブレーキがあまいという事なので、

メッシュホースをお勧めしたいと思います。

ホースが硬くなると余計な所に力が逃げなくなるので、

握りこむ時のタッチが硬くなります。

だから、最初は一気にブレーキを握ったりしないで

じんわりと握りこむ感じで利き具合に慣れていけば安全です。

そして、どの辺りまで握るとロックするのかを覚えます。

そうすれば、ブレーキタッチがシビアになった分、微妙なコントロールが

利くのでロック寸前の使い勝手もよくなる筈です。

つまり、ブレーキレバーの握る力加減に繊細な扱いが要求されるのですが、

その反面、慣れればブレーキングが上手くなるでしょう。

オイラの場合は、マシンを購入したらノーマルパットのままでも、

ブレーキホースは即交換です。

（BMW1200RTは標準装備なので例外）

ハイパワーマシンなら前後共に交換が良いでしょうが、

400クラスまでで車重が軽ければ前だけでも効果があるでしょう。

ちなみに、安全運転講習会で急制動をやった時にインストラクターから

『CBRのようなマシンはフロントのブレーキの利きがすごく良いので

リアがロックしないように9：1位の割合でOK』と言われました。

『リアブレーキのコントロール限界で使えるようになるのは難しい』

とも言っていました。

だから、前のホースを換えるだけで実感できると思います。

金銭的に何とかなれば後も、という感じで良いのではないでしょうか。

最近のバイクは、峠を攻めたりサーキット走行をしなければ、

キャリパーやマスターシリンダーまでいじらなくても

パットとホースを換えるだけで充分満足できる事でしょう。

それほど、今時のマシンのブレーキは良く出来ています。

パットもイロイロな物が手に入るようになって

自分好みに合わせて換えてみるのも楽しいです。

オイラが１番好きなパットはフェロードなんですが、

最近はあまり売られていませんね・・・

バイク便をやっていた時にCB400SFに使って、ガツンとは利きませんが

握りこんでいくとジワジワっと来る感じが扱い易かった。

小さな音で　ググググッッ・・・て鳴きながら利きを増して行くのが

パットがローターを掴み込んでいるような感じで・・・

ブレーキの状態がダイレクトに伝わって来る感じがしました。

なかなか、その他のパットで自分の感覚に合う物には出会っていません。

それと、ブレーキパットは慣れてる人なら10分位で交換出来るほど簡単です。

簡単な工具で出来るので、経験者に教えてもらってチャレンジするべし！

最後に・・・

今乗っているBMWなどは前後連動ブレーキにサーボとABSが付いていたり

するのでブレーキはただ握るだけでテクニックがなくても止まれる

ようになっています。

そんな事で、オイラのブレーキングは上達しない状況です（笑）

※この記事は初心者に向けて書いています。

2006-04-26 04:20 nice!(6) コメント(6) トラックバック(2)
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nice! 6

とても分かりやすい解説、ありがとうございます。
そういえば、メッシュホースは握りゴケに注意、と言われた事が･･･
握り具合に慣れていけばいいんですね。
F･R両方、交換したいなぁ･･･と思ってしまいました。

最近のマシンはどんどん軽量化されてますし、ブレーキ性能もいいんでしょうね～
ABSのあるバイクもうらやましいです！
by ちえちえ (2006-04-26 10:44)

前後が別々のバイクのブレーキは、一生かかってもロック限界のコントロールなんてできるようになる気がしません(^^;
というかリアならまだしもフロントロッックの練習なんて怖いし・・・教習所の急制動でフロントからズリッってしたことがるので。。。
by pitts (2006-04-26 10:52)

とてもわかりやすい解説だと思います。
ロックさせる＝転倒のイメージから、なかなか思い切ったブレーキングは
学べないでしょうけど、車体が真っ直ぐの状態でのブレーキングの基本さえ
守って、安全な場所で低速から練習すれば大丈夫な筈…

握りゴケの原因は、車体が傾いている状態でのブレーキングで、パニックに
陥るからだと思うんです。
by Yubo (2006-04-26 18:30)