ポールに激突、反動で転倒 [ＢＭＷ Ｒ1200ＲＴ 通称リンダ]
本当は、今日はタイヤ交換したという記事の筈だったのに・・・
週末のツーリングに向けて残り少ない前タイヤを替える為に仕事明けの
まま出かけた。
前回のリアタイヤ交換でもお世話になった スピードスターに・・・
明日は休みだし・・・
せっかく世田谷まで来たんだし・・・
少し皮むきもしたいし・・・
溝口の２りんかん 経由で ラフロ川崎へ・・・
しばし買い物・・・
その帰りに事件は・・・（涙）
駐輪場からバイクにまたがりハンドルを左にきった状態でバック・・・
ハンドルを右にきり車道へ出ようと半クラにした瞬間・・・
車体が何かに？？？？？？？？？？？？？？？？？
ゴツン！
反動で左側に倒してしまった。
タイトルが大袈裟な割りにこの程度ですが・・・
そう、歩行者などに注意しながらバックしたのでポールの存在を見落として
いた。
しかも前輪のすぐ脇は1200ＲＴには大型カウルの為に死角になる。
高さ80センチ程のポールはまったく見えなかった。
ハッキリ言って、警備員のおじさん 恨むよ！
だって、何の為に雇われてるのさ？
歩行者や車と事故を起こさなければアンタの仕事はそれで良いのか？
と、ヤツアタリしてみたくなる。
ポールがあって危険なんだから、ポールのすぐ脇に立って注意を促して
くれたらなどと思ってしまう。
損傷箇所、右側カウルに割れ。
交換すると高いので上からステッカーでも貼って誤魔化すか？（笑）
シリンダーヘッドプロテクターが割れた。
（そのプロテクターにオイルが付着していたのだが・・・？）
オイル漏れ？大事にならなければいいが・・・
ヘッドプロテクターが割れてしまったし・・・
どうせ交換するぐらいなら、動研のエンジンガードを付けようかな？
などと考えながら、ナップス世田谷店に寄ってから帰宅する（爆）
転んでもただでは起きない！
まあ、少しはショックがあるし・・・
首都高が空いていたので用賀から鹿浜橋まで奮発して・・・
マシンが倒れる時にゆっくり寝かせるように支えた時に・・・
左手首を痛めたのが週末までに直るかな？
まあ、マシンは走行に支障がなさそうなので・・・
オイラに支障があると厳しいですからね。
ウインタージャケット [バイク用品]
通勤ライダーのオイラにとって、ライディングウェアーは切っても切れない
縁ですが・・・
毎日同じ服装というのもなんですので・・・
数着のジャケット＆パンツを着回しています。
冬物のジャケットで１番古いのが RSタイチのハーフコートタイプの物です。
７年位前の物なんで、デザイン的には少し古臭い感じがしますが・・・
なかなかのお気に入りでございます。
最近はどんどん色褪せが進んできていますが、結構頻繁に着ています。
完全に冬用設計でインナー着脱式ではないんですが・・・
実はそこがポイントなんです。
初心者の人等にジャケット購入のアドバイスをする時には “どのような使い方
をするのか？”が重要だったりしますが・・・
使い勝手を考えるとインナーが着脱できる物は便利です。
ですが、すでにそういう物を持っているなら冬専用も良いですよ！
インナー着脱式はインナーをはずして使う時の事を考えると、あまり大きめ
のサイズはお薦めできません。
理由は、肩や肘のパットの位置がズレてフィットしなくなります。
ですから、なるべくフィットするサイズで選ぶと寒い時に厚手のトレーナー
なんか着ると窮屈で動きを妨げる事にもなりかねない。
そこの部分を考えると、冬専用ジャケットなら中にも着込めるような
やや大きめなサイズでもOKだから便利です。
オイラの場合暖かい日には、仕事用のYシャツの上にジャケットだけで・・・
寒い時はトレーナーを重ね着で対応します。
重ね着の枚数が少なければ、会社で制服に着替える時の手間も減ります。
そして、重ね着の枚数が減らせたり、ややルーズなサイズに出来ると
３シーズンジャケットにインナー装着品と比べると、とても動き易いです。
（重量的には重かったりしますが・・・）
動き易さというのは、ロングツーリングの時の疲れ具合にも大きく影響する
のでポイント高いです。
昼間の気温が上がりそうな日は温度調整の点は厳しいですが・・・
極寒シーズンの使用や寒がりな人にはウインター専用品で丁度良いかも
しれません！
さすがに冬用に設計されている物は防寒性能もレベルが高いですから・・・
寒がりな人には特にお勧めです（笑）
